Energie: banenmotor? ° 8 dec 06
Door Maarten van Welsem | Alle berichten van Maarten
Bill Clinton is in Nederland geweest om fondsen te werven voor schone energie. De opwarming van de aarde is een prominent thema en zal de komende tijd alleen nog maar belangrijker worden. Het is voor het bedrijfsleven en overheid niet mogelijk om dit onderwerp te negeren.
Er zal actie ondernomen moeten worden en binnen afzienbare tijd. Dit betekent dat er zich een hele sector zal gaan ontwikkelen, die zich onder meer bezig gaat houden met schone energie. In de komende jaren zal dit zeker betrekking hebben op verder onderzoek naar methoden voor het opwekken van deze energie. Daarnaast zullen er ook grote projecten gestart worden om schone energie te verkrijgen.
Afhankelijk van maatregelen die vanuit de overheid genomen worden kan dit proces alleen maar versneld worden. Hierbij kan gedacht worden aan verdere beperkingen in de uitstoot van CO2 door de industrie, maar ook aan strengere eisen aan de uitlaatgassen van auto’s.
Deze sector zou wel eens een hele grote banenmotor kunnen worden in de komende jaren, want we staan pas aan het begin…
Popularity: 2% [?]
Loading ...
Inderdaad hot topic en het wordt steeds meer zichtbaar, door het “rare” weer: veel te lang warm, extreme schommelingen (juli – aug. dit jaar), geen sneeuw in de alpen, record na record wordt verbroken. Ik ben wel op zoek naar de echte (lees: betere) voorbeelden en oplossings richtingen. Uitstoot CO2 en eisen uitlaatgassen: daar wordt al tijden/jaren over gesproken. Het werkt wellicht, maar gaat veel te langzaam. Het gaat om stimulatie op micro niveau. Ik houd uiteindelijk met de keuze van een auto geen rekening met de uitlaatgassen, ik ga ervan uit dat de leverancier dat wel heeft geregeld, anders mag hij zijn auto niet verkopen. Ik heb een dikke roet pluim als ik (te) veel gas geeft met mijn dieselauto. Daar wil ik best wat aan doen. Ik weet alleen niet wat…. roetfilter? En als ik het ga regelen, mag het niet van het leasebedrijf of het kan niet. Ik wil best een schonere auto, maar zit nog jaren aan mijn lease contract. Ik wil best een zuinigere auto, maar wil toch ook wel eens een beetje blazen op de Duitse Autobahn…. Ik heb thuis wel spaarlampen, maar dat geeft wel minder gezelllig licht, dus niet overal. En die paar euro op mijn energie rekening…
Op micro niveau is het nog veel te weinig toepasbaar… nog niet belangrijk genoeg en meestal veel te lastig er echt iets aan te doen. Hoe te doorbreken? Ik weet het (nog) niet. Dat het moet gebeuren? Ja, absoluut! Is het niet al te laat… en kunnen we er echt nog iets aan doen…?
Dat mannen als Bill Clinton en Al Gore hiermee de wereld rondgaan is perfect. De overheid moet inderdaad initiatieven faciliteren, maar we hebben nog veel te gaan als we het echt met zijn alleen willen kunnen oppakken. Welke banen we in welke sector we hiervoor gaan krijgen weet ik niet. Wellicht de kans voor de creatieven en innovatoren onder ons.
Stephan (11 dec 06 om 10:00)@Stephan, het ontbreekt mensen vaak niet aan intentie, maar om praktische uitvoering. Iedereen wil ‘groen’ zijn, maar dan moet het wel makkelijk.
Er zijn wat weblogs die praktische eco ontwikkelingen volgen: Treehugger en MetaEfficient.
Ook zijn er wat initiatieven die het makkelijk maken voor mensen om milieuvriendelijker te worden. Een voorbeeld is OCO2, een initiatief dat mensen de mogelijkheid geven om elke aankoop die ze doen in een webshop te neutraliseren voor CO2. Het concept wordt nog ontwikkeld, maar het zou consumenten een simpele manier geven om wat groener te worden; het simpelweg aanklikken van een vinkje in het aankoopproces is genoeg. Een variant hierop is de GreenCard van Visa.
Net zoals bij andere producten moet het praktisch worden en zou je moeten kijken naar het koopproces van consumenten. Het proces bestaat uit 6 stappen:
1. Problem recognition (awareness of need)
2. Information search
3. Evaluation of alternatives
4. Purchase decision
5. Purchase
6. Post-purchase evaluation
Zoals gezegd, denk ik dat stap 1 bij veel mensen aanwezig is. Veel communicatie is daar in de afgelopen jaren over gegaan. Het meest efficiënt nu is om ons te richten op stap 1 t/m 4: het makkelijker maken van het vnden, vergelijken en kopen van groene producten.
Rutger van Waveren (11 dec 06 om 15:06)Ik denk dat er ook iets anders aan de hand is. Het is voor de consument niet rendabel (op korte termijn) om hier iets aan te doen. Een schone auto is over het algemeen duurder. Ook het aanpassen van de eigen auto kost geld. Je krijgt bijvoorbeeld subsidie op een roetfilter en zonnepanelen, terwijl dit niet de extra kosten dekt. Ik vind het vooral een taak van de overheid om dit probleem aan te pakken. Net zoals dit geld voor veiligheid omdat dit soort problemen niet opgelost worden als het bij de consument wordt gelegd. Als inzichtelijk gemaakt zou worden wat de milieu problematiek kost, zou het misschien wel rendabel zijn om roetfilters gratis te maken. Een andere manier is het verplicht stellen op nieuwe auto’s (als dat al niet is gebeurd).
Sawan Bruins (11 dec 06 om 16:11)Als dit soort zaken niet volledig door de overheid vergoed of verplicht worden, zal het milieu besef niet groeien. Als bijvoorbeeld gekeken wordt naar veiligheid in auto’s is begonnen met het verplicht stellen van een kooi-constructie, gordels, etc. Door deze verplichting en het veiligheidsbesef dat hierdoor getriggerd is let de consument nu zelf op veiligheid, en is dit voor fabrikanten een unique selling point geworden.
Ik ben het ermee eens dat het voor de consument geen prioriteit heeft en dat dit door de overheid gestimuleerd dient te worden. ‘Negatieve’ maatregelen die zaken die slecht zijn voor het milieu verbieden of belasten. ‘Positieve’ maatregelen die ervoor zorgen dat bedrijven/overheidsorganen interesse krijgen om het milieu een handje te helpen. Hierbij kan onder meer aan subsidies gedacht worden of lastenverlichting op milieuverantwoorde investeringen. Wat zou Magnus kunnen bijdragen aan een beter milieu?
Maarten (11 dec 06 om 17:15)Ziet iemand een trend in verzamelde consumenten en actiegroepen? Ik zag deze site nav. een rapport van Greenpeace over de millieuvervuiling van Apple: http://www.greenmyapple.org/
Verder denk ik dat Magnus meer kan bijdragen aan een groener milieu. Daarbij denk ik eerst aan stroom- en waterbesparing. Maar ook roetfilters op lease-auto’s, carpoolen en het gebruik van duurzame materialen — geen Mac’s dus
Rutger van Waveren (12 dec 06 om 10:43)