Alle berichten van Maarten van Welsem
Door Maarten van Welsem
In marketing wordt bij de analyse van het succes van de ingezette kanalen en de gevoerde marketingcampagnes vaak gekeken naar het kanaal of de campagne die uiteindelijk voor het succes zorgt. Dit was bij de marketing via de ‘traditionele’ kanalen al vaak het geval, maar bij de evaluatie van het internetkanaal geldt veelal hetzelfde.
Laten we als voorbeeld een verzekeraar nemen die zijn producten via verschillende campagnes aanbiedt op het internet. Bij campagnes kan bijvoorbeeld gedacht worden aan een banner op de Verzekeringssite, een link op Independer of een betaalde advertentie op Google. De verschillende campagnes leiden tot traffic op de site van de verzekeraar en dit leidt weer in een aantal gevallen tot een polis voor het betreffende product. Bij de evaluatie van campagnes wordt in veel gevallen gekeken naar de kosten van de campagne versus de opbrengsten. Dit wordt dan uitgedrukt in de kosten per order. Bij deze berekening worden de volledige opbrengsten van de polis aan de campagne toegerekend waardoor de verzekeringsnemer op de site is gekomen toen hij de polis heeft afgesloten. De overige campagnes die er eventueel aan hebben bijgedragen dat de verzekeringsnemer deze polis gekozen heeft, worden dus buiten beschouwing gelaten. Dit principe wordt ‘last touch attribution’ genoemd aangezien alle opbrengsten worden toegeschreven aan de campagne die het uiteindelijke succes heeft opgeleverd. Lees verder »
Popularity: 2% [?]
Loading ...
Reageer
Door Maarten van Welsem
In Assurantiemagazine nummer 16 gaan Patrick van Hees en Ruud Dekker in op de transparantie via internet. Terecht concluderen zij dat verzekeraars hier momenteel nog niet in voorzien. Zo bieden zij klanten nog niet de mogelijkheid om de dienstverlening te beoordelen. De weg naar transparantie is echter niet zo eenvoudig als de auteurs het doen voorkomen.
Consumenten stellen veel prijs op hulp bij het maken van keuzes, zeker als het productenaanbod onoverzichtelijk is. Deze hulp kan geboden worden in de vorm van beoordelingen van klanten. Dit is inderdaad de kracht van een site als Bol.com, die in dit artikel wordt genoemd. Bol stimuleert consumenten om boek- en cd-besprekingen achter te laten op de site. Deze recensies zijn uitgegroeid tot een dienst op zich. Het gaat hier echter om een beoordeling van door Bol.com geleverde producten en niet om de dienstverlening van Bol.com zelf. Nergens op de site zijn klantbeoordelingen te vinden van de leverbetrouwbaarheid van Bol.com of van de service door het call center. Datzelfde geldt ook voor de genoemde hotelsite Expedia. Lees verder »
Popularity: 3% [?]
Loading ...
1 Reactie
Door Maarten van Welsem
De bestedingen via internet zijn het afgelopen jaar weer gestegen. Dit blijkt uit een onderzoek van de Nederlandse Thuiswinkel Organisatie. Er is in totaal 2,82 miljard Euro gespendeerd via het web.
De branche die voorop loopt is de reisbranche en ook verzekeringen en elektronica gooien hoge ogen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat in deze branches veel vergelijkingssites actief zijn. Eén van de belangrijkste zaken die deze sites toevoegen naast de bundeling van aanbod is het creëren van transparantie. Het is nu voor de consument veel eenvoudiger om snel en eenvoudig verschillende merken of labels tegen elkaar af te zetten. De rol van de traditionele distributie verschuift daarmee onder meer richting werkelijke advisering.
Vegelijkingssites binnen de reisbranche zijn onder meer ebookers.com en booking.com, die internationaal opereren. Daarnaast kun je ook puur Nederlandse sites gebruiken voor het vergelijken van je reis als vakantie-vergelijk.nl. Deze sites komen met de beste aanbiedingen naar voren uit het aanbod van verschillende labels.
Binnen de verzekeringen zijn onder andere Independer.nl en de Verzekeringssite.nl bekende spelers.
Elektronica is met name te vinden op algemene vergelijkingssites, waar verzekeringen en reizen ook weer terugkomen als:
Kieskeurig.nl
Vergelijk.nl
Prijsvergelijk.nl
Deze sites hebben ervoor gezorgd dat het aanbod veel inzichtelijker is geworden. Uiteindelijk zal er waarschijnlijk maar voor een beperkt aantal van deze sites plaats blijven. Zij worden dan de ‘bewakers’ van de transparantie voor de branche(s)!
Popularity: 2% [?]
Loading ...
1 Reactie
Door Maarten van Welsem
Met de titel ‘Verzekeringen is net als telecom’ bedoel ik dat ook een heel aantal verschillende verzekeringen er in steeds meer smaken en vormen (moeten) komen. Consumenten zijn op zoek naar verzekeringen die snel, eenvoudig en overal te sluiten zijn. Dat ze bij het sluiten ook gebruik kunnen maken van telecom als SMS etc. is evident, maar wordt niet met de titel bedoeld.
Consumenten zijn in veel gevallen op zoek naar gemak. In de juiste situatie willen ze ‘even snel’ een verzekering afsluiten voor wellicht een hele korte periode. In andere situaties zijn ze juist op zoek naar een langlopende verzekering waar ze geen omkijken naar hebben.
Net als bij de telecom kun je je voorstellen dat je een aantal ‘tikken’ kunt kopen. In het geval van de verzekeringen gaat het dan om het aantal dagen per jaar dat je verzekerd bent. Als je een aantal dagen van de verzekering gebruik wilt maken dan kun je bijvoorbeeld via SMS (toch weer telecom) je verzekering activeren. Na afloop van de periode deactiveer je de verzekering weer. Zo ben je verzekerd als jij het nodig vindt zonder de hoge tarieven van een doorlopende verzekering. De dagen die je vooraf inkoopt kun je zien als een soort ‘voordeelbundel’.
Gaat dit gebeuren in de nabije toekomst of gebeurt dit wellicht al?
Popularity: 2% [?]
Loading ...
1 Reactie
Door Maarten van Welsem
De differentiatie binnen de autoverzekeringsmarkt is voorlopig nog niet ten einde. In een vorige blog heb ik al gerefereerd aan de mogelijkheid voor autoverzekeraars om rekening te gaan houden met waar en wanneer verzekerden rijden. Nu wordt voorspeld dat ook de kleur van de auto in de premiebepaling meegenomen gaat worden.
Auto’s met een donkere kleur zouden duurder worden om te verzekeren dan lichtere kleuren. Onder donkere kleuren vallen in dit geval bruin, zwart en groen. Auto’s met deze kleur leveren relatief de meeste schade op voor autoverzekeraars en daarom zou het voor de hand liggen om dit in de premie te verwerken. Erik Hordijk van de verzekeringssite geeft aan dat kleur het volgende criterium wordt in de concurrentie. In Groot-Brittannië zijn ze al zover.
Ook Edmon Hilhorst van de site Independer zou het niet verbazen als er in de toekomst op kleur wordt geconcurreerd. Op de site Overgeld van 30 april zegt hij: “De gekste zaken worden gebruikt om met elkaar te concurreren”.
Voor mijzelf zouden voor de hand liggende criteria voor differentiatie bijvoorbeeld zijn of bij een auto automatisch de lichten aangaan als de wagen gestart wordt of de aanwezigheid van een ‘parkeerhulp’, die steeds harder gaat piepen als een obstakel genaderd wordt.
Zilverkleurige auto’s vormen overigens het laagste risico voor verzekeraars. Dus ik hoop voor u dat u dit een mooie kleur vindt!
Popularity: 1% [?]
Loading ...
2 Reacties
Door Maarten van Welsem
Op de website Internet Verzekeren wordt melding gemaakt van de opkomst van een nieuw soort autoverzekering. De premie voor deze verzekering zou gekoppeld worden aan het aantal gereden kilometers en wanneer deze kilometers gereden worden. In de spits rijden is bijvoorbeeld duurder omdat dit gevaarlijker is dan rijden in de ‘daluren’. Registratie van deze gegevens zou mogelijk zijn door een zwarte doos in de auto te plaatsen die de gereden kilometers bijhoudt.
Er wordt gemeld dat de verzekeraars nog niet enthousiast zijn. Er staat niet bij waarop dit gebaseerd is, maar ik kan me voorstellen dat dit onder meer te maken heeft met de administratieve last die het systeem met zich mee gaat brengen. Net als energiebedrijven nu al doen zullen de verzekeraars een voorlopige premie in rekening brengen. Deze voorlopig betaalde premie zal achteraf gecorrigeerd dienen te worden op basis van de werkelijk gereden kilometers. Dus net als bij de energiebedrijven zal dit resulteren in een eindafrekening op periodieke basis. Deze last zal toenemen in situaties waarin een verzekerde bijvoorbeeld gedurende het jaar van auto wisselt. Bovendien zullen afspraken moeten worden gemaakt hoe de verzekerden aan een ‘zwarte doos’ komen en wie een dergelijk registratiesysteem betaalt.
In eerdere proeven is aangetoond dat de invoering van een PAYD-systeem (Pay As You Drive) kan leiden tot minder ongelukken, minder files en minder milieuvervuiling. Dus vanuit dit oogpunt is het een heel interessant concept, dat de volle aandacht verdient. Laten we afwachten hoe dit verder gaat!
Popularity: 1% [?]
Loading ...
Reageer
