Alle berichten van Sawan Bruins
Door Sawan Bruins
Ongeveer een half jaar geleden hoorde ik van het “Venice Project“. De informatie die toen beschikbaar was, was mager. Wat naar voren kwam was dat het hier om een serieuze poging ging om een platform te creëren voor peer 2 peer (P2P) televisie. Er waren al enkele pogingen ondernomen in Azië, maar vooral om illegale sport content te streamen. Een groot nadeel van deze applicaties was dat het lang duurt voordat er beeld werd getoond en dat dit vaak van erbarmelijke kwaliteit is.
P2P televisie
Bij P2P televisie wordt de internet verbinding van de kijker ook gebruikt voor het doorsturen van de data naar andere gebruikers. Hierdoor kan data worden uitgewisseld, zonder dat hier een dure infrastructuur voor nodig is. P2P word al gebruikt voor het delen van informatie zoals muziek en software. De meest bekende toepassingen zijn Kazaa en Bittorrent. Deze technologie wordt ook gebruikt om te bellen via Skype.
Het “Venice Project”
Toen ik van het “Venice Project” hoorde sprak het concept mij wel aan. Ik had het idee dat hier wel een toekomst voor was. Ik heb mij direct opgegeven als beta-tester en sinds een paar dagen kan ik gebruik maken van deze dienst. Wat mij direct opviel was de gebruiksvriendelijke interface dat een platform op zich is. Lees verder »
Popularity: 2% [?]
Loading ...
12 Reacties
Door Sawan Bruins
Op dit moment staan etiketten erg vol met informatie. De fabrikant wil op het etiket informatie plaatsen informatie die verplicht is over bijvoorbeeld ingrediënten en ook zelf vaak nog marketing gerelateerde zaken zoals acties. Door deze overstroming van informatie zijn etiketten vaak slecht leesbaar en lijkt het of de fabrikant zelfs inlevert op het merk. Een tijdje geleden kwam ik de shotcode tegen.
Dit is een soort barcode waar een url in geplaatst kan worden. Door software te downloaden (voor vrijwel iedere telefoon) kan met behulp van de camera een foto gemaakt worden, waarna de website automatisch in de browser van de telefoon wordt getoond.
Bovenstaande shotcode stuurt de gebruiker door naar dit blog
Het nieuwe etiket
Ik denk dat het etiket van de toekomst dit soort informatie zal bevatten. Een voordeel is dat de fabrikant alleen de wettelijk verplichte teksten hoeft te plaatsen en voor alle verdere informatie gebruik kan maken van het internet. Dit is natuurlijk ideale in een multichannel benadering. Deze technologie wordt al actie-matig gebruikt in sommige landen, maar ik zie meer potentie.
Door informatie te plaatsen van een ander product kan op een makkelijke manier cross-selling plaats vinden. Dit zal het in eerste instantie het best doen bij de aankoop van grotere producten. Door een shotcode op een label van een fiets te plaatsen kan de consument op zijn telfoon naar bol.com worden gestuurd op een pagina met een boek over fietsen dat direct aangeschaft kan worden. Ook kan ik mij voorstellen dat bij de aankoop van een auto de shotcode een link bevat naar de website van anwb om een proef-lidmaatschap van 6 maanden af te sluiten. Hier onder nog meer voorbeelden:
- Een shotcode op een boek met fietsroutes bij de anwb linkt naar de website van een fietsenmerk
- Een shotcode op een flesje bier geeft informatie over andere bieren van het merk
- Met behulp van een shotcode op een kledingstuk worden wasvoorschriften getoond
- Een shotcode op het bakje van de hamburger van McDonalds leidt naar een pagina over het Ronald McDonald fonds
- Een shotcode in een trailer van een TV-reclame stuurt je naar een pagina waar een digitale agenda entry met de komende afleveringen gedownload kan worden
- Een shotcode op het raam van een retailer geeft openingstijden en aanbiedingen
- Een shotcode op een tijdschrift geeft de mogelijkheid tot het gratis ontvangen van een andere titel
- Een shotcode op het vruchtenschap in een supermarkt linkt naar een pagina met informatie over fruitshakes
Zoals te lezen is zijn er veel mogelijkheden om er voor te zorgen dat het etiket of de verpakking alleen de informatie bevat waar het voor bedoeld is (marketing en verplichte informatie) en kan een shotcode zorgen voor overige content.
Popularity: 2% [?]
Loading ...
1 Reactie
Door Sawan Bruins
Op internet wordt veel gesproken over de “experience economie”. Hieruit blijkt in dat een experience steeds belangrijker wordt voor de consument. Als we kijken naar e-commerce zien we veel platte webshops waarbij de waarbij de nadruk op prijs ligt. Hoe goedkoper het product des te meer de consument hier van zal aanschaffen. Ik denk dat dit niet meer het geval is. De nieuwe consument wil het liefst een beleving. Een voorbeeld hiervan is de ipod. Deze MP3 speler is niet de goedkoopste of meest geavanceerde in de markt. Toch is dit de meest verkochte speler omdat het “cool” is om het te hebben.
Apple
Apple heeft verspreid over de wereld zogenaamde experience stores. Dit zijn winkels waarbij alles wat in de winkel ligt aangeraakt mag worden en waar de consument cursussen kan bijwonen over nieuwe of bestaande Apple producten. Ook kan je hier met je product terecht om vragen te stellen over een MP3 speler of een MacBook. Wat in deze winkels opvalt is dat het ook altijd druk is bij de kassa, waaruit blijkt dat veel personen bij een beleving sneller over gaan tot aanschaf. Dit heeft natuurlijk te maken met de basis van verkopen, het gunnen van de deal. De consumenten die hier in de rij bij de kassa staan speuren niet het internet af voor de beste deal.
Land Rover
Een ander mooi voorbeeld is Land Rover. Land Rover verkoopt in de eerste plaats auto’s, maar sinds een aantal jaren ook een experience. Het is mogelijk om met een Land Rover off-road te rijden. De beleving stopt niet in Nederland, maar er kan een ander land gekozen worden om met een Land Rover door heen te reizen en de ultieme experience mee te maken. Ook is het mogelijk om met de eigen Land Rover mee te doen.
Experiences op het Internet
De vraag die gesteld moet worden is: “Is een experience op internet te beleven?”. Het antwoord is “ja!”. Helaas moet er nog even gezocht worden, maar er zijn goede voorbeelden. Zo kan een consument bij Nike zijn eigen schoenen ontwerpen. De kleuren zijn aan te passen en ook kunnen er initialen in de schoen worden gezet. De beleving zit in het ontwerpen van de schoen en het bezitten van een uniek exemplaar. Bij Lonchamp kan de consument een gepersonaliseerde tas ontwerpen.
Een ander steeds meer opkomend fenomeen is het bestellen van fotoalbums online. De beleving is het kiezen van de juiste foto’s, de narigheid van vroeger was de lijm en dat de foto’s los lieten. Nu kan de consument zelf een fotoalbum laten maken en thuis sturen, waardoor de beleving (het uitkiezen van de foto’s, opnieuw beleven van het moment) blijft, maar de lijm niet meer nodig is.
Wat ik zelf het mooiste voorbeeld vind is de Lego Factory. Met de Lego Factory kan de consument online een 3 dimensionaal bouwwerk maken en de onderdelen kopen en thuis laten sturen. Op deze manier wordt het mogelijk om een uniek bouwwerk te bestellen. Dit verschilt in principe niet direct met de andere voorbeelden, wat wel anders is dat Lego vorig jaar de input van de consumenten heeft gebruikt. Lego heeft een prijsvraag uitgeschreven waarbij iedereen zijn ontwerpen kon insturen. De ontwerpen van de winnaars werden in productie genomen en ze krijgen 5% van de royalties.
In de meeste gevallen geldt dat experience en e-commerce samen kunnen komen op het internet en kunnen leiden tot interessante proposities.
Popularity: 100% [?]
Loading ...
1 Reactie
Door Sawan Bruins
Enkele weken geleden las ik op verschillende websites dat Vodafone en TomTom een techniek gaan gebruiken voor het verzamelen van verkeersinformatie. In plaats van met lussen in de weg en camera’s langs de weg de snelheid van het verkeer te meten en in te schatten, worden mobiele telefoons anoniem “gevolgd”. Door te meten hoe snel een telefoon zich beweegt, kan bepaald worden of ergens een file staat. Door dit te doen met vele telefoons tegelijkertijd kan bepaald worden hoe lang de file is. Een groot voordeel ten opzichte van de huidige manier van meten is dat dit minder arbeidsintensief is en tevens nauwkeuriger.
De informatie die door het netwerk van Vodafone verzameld wordt, kan met een abonnement gedownload worden naar de navigatie oplossing van TomTom. De navigatiesoftware zal op basis van deze informatie de snelste route bepalen, zoals dat nu al gebeurt met de op de oude manier verzamelde informatie.
TomTom en Vodafone verwachten dat deze aanvullende dienst in de tweede helft van volgend jaar beschikbaar komt.
(Bron: telecomwereld.nl)
Nieuwe mogelijkheden voor bovenstaand idee
Natuurlijk is het geweldig om accurate en realtime informatie over het verkeer te kunnen ontvangen, alleen er zijn meer mogelijkheden die voor meer dan alleen commerciële bedrijven interessant zijn.
Kosten van files
Het is bekend dat files het goederenverkeer ongeveer een half miljard euro kosten (Bron: rtl.nl). De overheid is al jaren bezig met een oplossing te vinden door te investeren in extra rijstroken, snelwegen en het openbaar vervoer. Ook staan er op steeds meer plaatsen informatieborden boven de weg met informatie over de files. Deze informatie komt nu nog van de eerder genoemde lussen en camera’s, maar kan ook via de telecombedrijven aangeleverd worden. Ik denk zelf dat hier wel een goede business case voor te maken valt. Het gaat dus om het verkrijgen van informatie via bijvoorbeeld de overheidseigen VID (verkeersinformatie dienst) of de informatie winning outsourcen bij een telecomprovider. Een derde mogelijkheid is dat het VID de informatie onttrekt bij een telecomprovider en de besparing die gehaald wordt op de controle van de camera’s gebruikt wordt voor nieuwe diensten.
Nieuwe diensten
Duidelijk is dat ontwikkelaars van navigatiesystemen steeds meer doen met verkeersinformatie. Deze informatie wordt binnen gehaald via internet (GPRS) of via radiogolven (TMC). Als de overheid niet alleen file-informatie, maar ook alternatieven beschikbaar zou stellen aan deze bedrijven ligt hier misschien wel een mogelijkheid tot het terugdringen van het fileprobleem. De navigatiesystemen bekijken op basis van de verkeersinformatie die beschikbaar is (via de lussen en camera’s) wat de snelste route is. Dit kan door de file zijn, maar ook een alternatief om de file heen. Nadelen hiervan is dat dit nooit gebeurd op basis van actuele informatie en altijd door het doorrekenen van alternatieven op het navigatiesysteem zelf. De overheid zou ook kunnen meehelpen met het ontwikkelen van een systeem waarbij de nadruk niet lig op files vermijden, maar op een “hoger” niveau collectief de files in het algemeen terug te dringen.
Van file-informatie naar route-informatie
Door te evalueren van het aanbieden van file-informatie naar route-informatie kunnen de files verkort worden. De VID of een andere instantie biedt informatie aan over de alternatief te volgen route. Dit kan op basis van de informatie die via de mobiele telefoons wordt verkregen. Door naast de snelheid en de coördinatie van de telefoons ook de dichtheid te verkrijgen kan het verkeer “verdeeld” worden over verschillende alternatieve routes. Ook wordt het mogelijk om opleidingen direct aan te bieden als er ergens een ongeluk is gebeurd. De veiligheid kan ook geholpen worden door de maximum snelheid aan te bieden op het navigatiesysteem zodat de bestuurder weet dat hij een file nadert, dit zal kettingbotsingen voorkomen wat ook weer leid tot minder files. Tot slot kunnen ook de autowegen, die vaak rustiger zijn dan de snelwegen, worden gebruikt in de strijd tegen de files.
Keuzevrijheid
Net als bij de huidige file-informatie is het uiteraard de keuze van de bestuurder om de aangeboden route te kiezen, dit wordt niet opgedrongen. In praktijk is dit ook niet nodig want als eenmaal blijkt dat het navigatie-systeem steeds een snellere route aanbied zijn we gek om deze niet te volgen.
Popularity: 2% [?]
Loading ...
6 Reacties
Door Sawan Bruins
Tot nu toe werd GPS eigenlijk alleen maar gebruikt voor navigatie. Als het om navigatie op zee ging werd de route in de meeste gevallen al opgeslagen, maar in de auto bleef het eigenlijk alleen bij het reizen van A naar B. Het lijkt dat daar nu verandering in komt. Langzaam maar zeker wordt een poging gedaan om meer te doen dan alleen navigeren. TomTom heeft sinds kort een programma dat “TomTom Home” heet, waarbij het mogelijk is om gratis routes te downloaden in vele landen van Europa. De gebruiker kan de route uploaden naar zijn TomTom en op deze manier bijvoorbeeld een wijn-route door de Chianti maken.
Dit weekeinde kwam ik een ander programma tegen. Dit programma heet “Navideo”. Ik vind dit een vrij innovatief product omdat het net iets verder gaat dan de meeste software voor GPS. Dit programma maakt het onder andere mogelijk om een gereden route op te slaan. Deze route is weer te importeren in TomTom of te zien met “Google Earth”. Ik zat direct aan mogelijkheden voor deze functionaliteit te denken. Een van de meest voor de hand liggende mogelijkheid is het “opnemen” van de routes die tijdens de vakantie worden gereden, gefietst of gelopen. Dit is vooral grappig, maar er is ook echt nuttige mogelijkheid.
Door ieder moment dat je op weg bent de route op te slaan, wordt de tijd die besteed wordt aan bijvoorbeeld een kilometer registratie een stuk minder. Als de routes na een week geïmporteerd worden in “Google Earth” zijn de gereden afstanden direct bekend, inclusief de locaties van het vertrek- en eindpunt. Alleen de begin- en eindstand van de kilometerteller hoeven nog opgeschreven te worden. Ik denk zelf niet dat dit product is ontwikkeld voor deze mogelijkheid, maar de usability factor gaat hierdoor wel direct omhoog.
Uit bovenstaande blijkt weer dat producten die voornamelijk voor “fun” worden ontwikkeld ook professioneel te gebruiken zijn.
Popularity: 2% [?]
Loading ...
2 Reacties
Door Sawan Bruins
13:00 uur:
Ik controleer op mijn telefoon hoe laat de trein naar Schiphol gaat. Op het scherm zie ik dat ik haast moet maken omdat mijn trein om 13:30 vertrekt en ik nog een stukje moet lopen naar het station.
13:20:
Aangekomen op het station wordt mijn trein net omgeroepen: “De trein naar Schiphol heeft een vertraging van ongeveer 30 minuten”. Vervelend dat dit altijd gebeurd als je ergens heen moet. Ik pak mijn telefoon, luister een mp3 en controleer mijn e-mail. Een van de mails gaat over een seminar en ik klik de link naar de internetpagina. Ik blader wat door de onderwerpen en bekijk een video met een impressie van vorig jaar. “De trein naar Schiphol vertrekt vandaag van spoor 4″. Ik sta op en loop naar het andere spoor. Hier stap ik op de trein. In de trein bekijk ik het laatste nieuws en tegelijkertijd download ik een cd om straks in het vliegtuig te kunnen luisteren. Vervolgens download ik van de site van Schiphol nog even een plattegrond met de balie en de gate indelingen om zo snel mogelijk in te checken. Tot slot nog even controleren bij welke balie ik moet inchecken en aan welke gate het toestel straks vertrekt. Oh ja, nog even op Internet om een auto te reserveren. “Over enkele ogenblikken naderen we station Schiphol”.
18:00:
Aangekomen in Barcelona pak ik mijn koffers. Ik ga naar de verhuurbalie en krijg de sleutels van de gereserveerde auto. In de auto aangekomen kies ik de navigatiefunctie van mijn telefoon. Ik krijg direct de kaart van mijn omgeving “over the air” op mijn device. Ik vul de naam van mijn hotel in en de route wordt berekend. De melding verschijnt dat een alternatief wordt berekend vanwege een wegafsluiting.
19:00:
Het hotel heeft een geweldig uitzicht op de bergen die verlicht zijn met allemaal kleine lampjes. Ik maak wat foto’s en video’s en stuur deze naar huis. Ik weet al wat ze thuis gaan doen, kijken waar ik precies zit door de foto te laden in “google earth” om vervolgens te zien waar ik op uitkijk.
Van mobiele telefoon naar multimedia device
De geschetste situatie is nu al mogelijk. We zien langzaam dat steeds meer apparaten samensmelten. Door deze samensmelting ontstaan nieuwe mogelijkheden. Denk aan chatten met een mobiele telefoon, waarbij je ook kunt zien waar iemand zich bevindt. Het maken van een reisverslag door naast foto en videomateriaal ook alle routes die zijn genomen op te slaan en deze combinatie te mappen op “google earth”. Gratis navigeren door gebruik te maken van de vele kaartsoftware zoals “google maps”, “msn maps”, “yahoo maps” en de andere die ik nu vergeet. De kaarten zijn er, de devices zijn er en de software voor op de devices is er. Een nieuwe toevoeging is de tv-out, waardoor je device ook gebruikt kan worden als video- en fotoviewer op een groot scherm. Nu nog opname mogelijkheden, maar het lijkt eerder maanden dan jaren te duren voordat zo’n device wordt gelanceerd.
Onderstaand voorbeeld toont de navigatiefunctie van de nieuwe Nokia N95:
Popularity: 1% [?]
Loading ...
Reageer
